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進(jìn)口TURCK/IFM/P+F傳感器應(yīng)用前景
點(diǎn)擊次數(shù)：3121 發(fā)布時(shí)間：2011-8-16
進(jìn)口TURCK/IFM/P+F傳感器應(yīng)用前景，進(jìn)口TURCK/IFM/P+F傳感器已大舉進(jìn)軍汽車、醫(yī)療、工業(yè)和航天應(yīng)用領(lǐng)域。但您也許尚未看到任何變化。在安全、便利、娛樂以及效率因素等方面日益增長(zhǎng)的需求，加上世界各地*的法令將會(huì)使傳感器的應(yīng)用得到膨脹。
除了預(yù)計(jì)傳感器將在無線和消費(fèi)品領(lǐng)域應(yīng)用的急劇膨脹之外，您還會(huì)明白為何傳感器生產(chǎn)商有望在2010年結(jié)束前迅速開發(fā)龐大的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域。這些傳感器中的大多數(shù)將是微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）和微系統(tǒng)技術(shù)（MST）類型，以及應(yīng)用前景十分廣闊的微傳感器。
對(duì)于汽車系統(tǒng)，傳感器生產(chǎn)商可很容易地發(fā)現(xiàn)大量的傳感應(yīng)用，不僅包括測(cè)量傳感壓力，而且包括通過傳感系統(tǒng)測(cè)量慣性、位置、接近度、溫度、流速、力量強(qiáng)度、張力、扭矩、震動(dòng)和傾斜狀況。用于測(cè)量這些參數(shù)的傳感技術(shù)各不相同。通用汽車技術(shù)中心（www.gm.com）的技術(shù)人員Alex Cade認(rèn)為，“汽車領(lǐng)域的傳感需求正呈跳躍式增長(zhǎng)。”他列舉了底盤控制、車輛定位/位置、物體探測(cè)、視覺強(qiáng)化、汽車環(huán)境加溫、通風(fēng)、空調(diào)以及引擎和傳動(dòng)控制等傳感器的增長(zhǎng)領(lǐng)域。增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性只是他列舉的眾多例子中的一個(gè)。
美國(guó)國(guó)家公路運(yùn)輸管理局（NHTSA）zui近關(guān)于側(cè)面碰撞安全氣囊的提議要求在每輛汽車上增加兩至六個(gè)傳感器。盡管該提議沒有被強(qiáng)制要求使用，但美國(guó)、歐洲和日本的汽車生產(chǎn)商表示，出于安全考慮，他們將在2010年結(jié)束前為所有車輛安裝側(cè)面碰撞安全氣囊。某些汽車供應(yīng)商，如TRW（www.trw.com）和Delphi（www.delphi.com）將一組加速計(jì)和壓力傳感器（后者反應(yīng)速度較前者快）應(yīng)用于側(cè)面碰撞安全氣囊。
進(jìn)口TURCK/IFM/P+F傳感器應(yīng)用前景，新型直線位移傳感器的測(cè)量原理是基于 RLC 耦合電路產(chǎn)生的，是電感式原理的革新技術(shù)。不像電位計(jì)式或磁致伸縮式傳感器的檢測(cè)原理，這種測(cè)量方式具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。傳感器集成了信號(hào)發(fā)射器和接收器線圈系統(tǒng)，它們以印刷線圈的形式被地印制在電路板上。發(fā)射信號(hào)線圈由高頻交流磁場(chǎng)激活并與位置塊（諧振器）相互感應(yīng)產(chǎn)生一個(gè) RLC 的感應(yīng)電路。因此，諧振器與接收線圈形成電感式耦合。在布有接收信號(hào)線圈的位置，電壓的變化由諧振器與線圈的感應(yīng)而引起。這些電壓即為傳感器的測(cè)量信號(hào)。為了使測(cè)量更加靈活和快速，傳感器包含了一個(gè)粗略的和一個(gè)的測(cè)量線圈系統(tǒng)。前者負(fù)責(zé)粗略定位諧振器的位置，而后者負(fù)責(zé)定位。雙管齊下保證了它的測(cè)量。新型的檢測(cè)原理不但保證了傳感器的精度，而且能夠使傳感器在非接觸的方式下工作，在允許范圍內(nèi)，即便位置塊發(fā)生偏移或者抖動(dòng)，也不會(huì)對(duì)傳感器輸出產(chǎn)生任何偏差。上海圓馨能源科技有限公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件，氣動(dòng)元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷售。本公司為“上海圓馨能源科技有限公司”，主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù)，從德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典、香港、新加坡等國(guó)家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE）德國(guó)（FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國(guó)（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國(guó)臺(tái)灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等，經(jīng)過過多的經(jīng)銷商，從而以*廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品。
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