1、帶液啟動(dòng)

帶液啟動(dòng)是停機(jī)狀態(tài)時(shí)易出現(xiàn)的問題。在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，制冷劑會(huì)從系統(tǒng)中遷移回壓縮機(jī)內(nèi)部并沉積在潤滑油中。壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，制冷劑蒸發(fā)會(huì)使?jié)櫥团菽?，這會(huì)影響軸承的潤滑效果，導(dǎo)致制冷劑反復(fù)“沖洗"掉機(jī)械部件表面的油膜，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)渦旋軸承磨損。

2、回液過多

制冷劑回液過多是運(yùn)行狀態(tài)易出現(xiàn)的問題。是由于在壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，反復(fù)過量的制冷劑液體遷移回壓縮機(jī)而引起的結(jié)果。

危害：制冷劑液體稀釋潤滑油，而導(dǎo)致軸承潤滑不良。任何系統(tǒng)都有回液過多的風(fēng)險(xiǎn)，回液過多可能由多種不同原因引起，例如：

• 蒸發(fā)器負(fù)荷過?。ㄟ^多的回液往往在低負(fù)荷情況下發(fā)生）；

• 換熱器的換熱效率差（蒸發(fā)器風(fēng)扇故障/蒸發(fā)器中油太多等）；

• 化霜循環(huán)；膨脹閥選型過大；膨脹閥過熱度控制不穩(wěn)定；

• 過熱度設(shè)定偏低……。

3、液擊

液擊是由于制冷劑液體或者油或者制冷劑和油的混合物，進(jìn)入到渦旋壓縮腔中而引起的結(jié)果，壓縮機(jī)液體產(chǎn)生的異常力會(huì)造成機(jī)械部件的損壞。

通常液擊總是發(fā)生于帶液啟動(dòng)的條件下，或者熱泵系統(tǒng)化霜循環(huán)。液擊通常會(huì)出現(xiàn)在帶液啟動(dòng)的條件下，對于熱泵系統(tǒng)，液擊通常會(huì)出現(xiàn)在化霜循環(huán)中。

4、失油/缺油

失油會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)油池中的油量不足，而無法保證軸承及其它機(jī)械部件的潤滑。這種故障現(xiàn)象通常會(huì)發(fā)生在系統(tǒng)回油不良的情況下，會(huì)導(dǎo)致所有負(fù)載軸承面的嚴(yán)重磨損。

系統(tǒng)回油不良會(huì)由多種原因引起：

• 壓縮機(jī)短循環(huán)；

• 制冷劑泄漏；長時(shí)間低負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)行；

• 對于長管路系統(tǒng)（管長超過20米），沒有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)油；

• 管路設(shè)計(jì)原因?qū)е掠捅粶粼谙到y(tǒng)中無法回到壓縮機(jī)（管徑不合適，流速過小，等）；

• 其它原因?qū)е掠捅蛔枇粼谙到y(tǒng)中，例如汽分的回油空堵塞，或者過濾器堵塞，等等。

5、排氣溫度高

排氣溫度高 是由于壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況已超出壓縮機(jī)安全運(yùn)行曲線而引起的故障。由于熱脹效應(yīng)，高排氣溫度條件下動(dòng)靜渦旋盤彼此間會(huì)擠壓會(huì)產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力。同時(shí)，由于溫度的升高，會(huì)導(dǎo)致潤滑油對軸承的潤滑能力下降。此外，電機(jī)定子也可能會(huì)過熱燒毀。

造成排氣溫度高的典型原因通常為：

• 吸氣壓力過低，或者排氣壓力過高；

• 或者壓比過大，或者吸氣過熱度過高等等；

• 系統(tǒng)抽空不凈，存在空氣或其它不凝性的氣體；

• 冷凝器換熱效率差，或者冷凝風(fēng)扇故障，或者臟等等；

• 吸氣制冷劑流量過低，可能由于冷媒充注量不足；

• 系統(tǒng)泄漏，或者閥沒有正常打開等等；

6、高壓比

高壓比 是由于壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況已超出壓縮機(jī)安全運(yùn)行曲線而引起的故障。壓比升高會(huì)導(dǎo)致排氣溫度同步升高，所以通常高壓比產(chǎn)生的故障與高排氣溫度產(chǎn)生的故障十分近似。但在壓縮比工況下，由于機(jī)械應(yīng)力的作用往往會(huì)造成更嚴(yán)重的渦旋機(jī)械損傷。

高壓比條件下會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，這將導(dǎo)致渦旋盤排氣側(cè)頂部及側(cè)壁產(chǎn)生擠壓。最終會(huì)導(dǎo)致渦旋盤底部和頂部區(qū)域磨損，或者渦旋盤破裂。此外，也會(huì)造成排氣閥和閥座之間過度的磨損。

7、污染（水，水蒸氣，酸性物質(zhì)…）

污染 是由于系統(tǒng)中存在外來的不兼容物質(zhì)而引起的故障。系統(tǒng)污染是影響系統(tǒng)可靠性和壓縮機(jī)壽命的主要因素之一，這個(gè)問題可能導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)一系列的機(jī)械或電氣故障。

系統(tǒng)污染可能由于系統(tǒng)泄漏引起，例如蒸發(fā)器泄漏會(huì)導(dǎo)致冷凍水進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)部。此外，機(jī)組裝配工藝過程，或者使用現(xiàn)場的系統(tǒng)維修過程中的很多環(huán)節(jié)都可能引入危險(xiǎn)異物，并且通常和清潔度的控制有關(guān)，例如：系統(tǒng)抽空不充分；機(jī)組其它部件清潔度差；制冷劑或潤滑油質(zhì)量差被污染；焊接過程中導(dǎo)致系統(tǒng)污染等等。

8、反轉(zhuǎn)

反轉(zhuǎn) 是由于外部電源接線相序錯(cuò)誤引起的問題。壓縮機(jī)反向運(yùn)行，會(huì)造成低壓殼體內(nèi)部的溫度升高而造成電機(jī)過熱燒毀。同時(shí)，渦旋反向旋轉(zhuǎn)也會(huì)造成渦旋盤的機(jī)械損傷。反轉(zhuǎn) 是由于外部電源接線相序錯(cuò)誤引起的問題。

9、電機(jī)燒毀

電機(jī)燒 可能由多種原因引起，兩個(gè)主要的因素為機(jī)械故障或電氣故障。絕大部分電機(jī)燒是由于機(jī)械故障引起。另外電氣故障，例如供電電源不正常，也是引起電機(jī)過熱燒毀的主要原因。

常見原因:

• 電機(jī)制造缺陷；

• 堵轉(zhuǎn)，卡缸；

• 電壓過高或過低；

• 吸氣壓力過低；

• 電機(jī)過載；

• 電源接線不正確

• 壓縮機(jī)短循環(huán)開停頻繁；

• 雜質(zhì)異物破壞電機(jī)繞組絕緣層；

• 尖峰電壓或浪涌電流；

• 接觸器觸點(diǎn)接觸不良或粘連