現(xiàn)在，世界上通過公路運輸仍然是運輸貨物的主要手段，由于汽車運輸能夠減少中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)門到門的運輸，所以公路運輸占五大貨物運輸（公路、水路、鐵路、航空和管道）總量的3/4。對公路運輸貨物進(jìn)行計量的主要手段是使用各類汽車衡對其進(jìn)行稱量。我國質(zhì)檢總局制定了相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，對各類稱量汽車的衡器進(jìn)行了規(guī)范管理。但是，由于稱量汽車衡器技術(shù)的發(fā)展迅猛，造成了在某一時間段內(nèi)我國的技術(shù)規(guī)范落后于稱量汽車衡器技術(shù)的發(fā)展，致使部分計量檢定人員和計量管理人員對稱量汽車衡器的檢定、校準(zhǔn)以及使用存在著一些模糊的認(rèn)識，并且套用了不適用的檢定規(guī)程對其他類型的稱量汽車衡器進(jìn)行了檢定，并出具檢定證書，對稱量汽車衡器的應(yīng)用起到了誤導(dǎo)，有時造成了較為嚴(yán)重的后果。

      電子地磅是大宗貨物交易過程中zui常用的一種計量器具，它屬于強檢的計量器具。工礦企業(yè)的成品或原材料進(jìn)出廠都得使用。它是企業(yè)管理中的*道關(guān)口，如何使電子地磅正常運行并且量值準(zhǔn)確可靠，是廣大器具使用者所關(guān)注的問題。下面我們就談下地磅的一些常見故障及簡單維修。

一、地磅的修理
      一臺電子地磅出了故障，需要進(jìn)行分析、檢查、調(diào)修，這是一項較為復(fù)雜和細(xì)致的工作，既要有理論知識，又要有實踐技能。工作中我摸索了一個有效的方法即分段非查法。其內(nèi)容是：依電子地磅的工作原理（即地磅臺上的重物在重力作用下，傳感器通過形變輸出與重量值成比例的信號，再由稱重儀轉(zhuǎn)換為數(shù)字顯示）。按其構(gòu)成可分為地磅體、稱重傳感器、接線盒、引線、稱重儀表五個部份組成。故障的查找可以從五個部份逐個檢查即能找出原因，下面是分段排查法一覽表。

二、電子地磅的調(diào)試
      電子地磅檢定前的調(diào)試至關(guān)重要，如果能在檢定前將地磅調(diào)到*狀態(tài)，接下來的檢定就非常輕松，往往能收到事半功倍的效果，下面就地磅的幾個主要項目的調(diào)試進(jìn)行講述。
1、偏載調(diào)試：偏載調(diào)試的目的是使各承重點示值一致，或使各承重點的誤差在一定的范圍內(nèi)，以保證地磅量的準(zhǔn)確?！兑?guī)程》3.5.2規(guī)定：“同一砝碼在不同位置的示值，其誤差應(yīng)不大于該地磅量的zui大允許誤差。”如果使用砝碼進(jìn)行偏載測試，萬一有超差，將要反復(fù)調(diào)整幾次至合格，砝碼也跟著反復(fù)搬動，浪費人力和時間。具體做法是：用小型運輸車加上重物使其總重接近1/（N－1）的砝碼進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試至合格。再用砝碼進(jìn)行檢定。
2、重復(fù)性調(diào)試：重復(fù)性調(diào)試的目的是保證地磅的示值穩(wěn)定不變。《規(guī)程》3.5.1規(guī)定：“對同一載荷多次稱重所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該地磅量的zui大允許誤差的值。”可在調(diào)試前先預(yù)約好一輛載重貨車并使其重量接近被檢地磅的50%zui大稱量備用。在作重復(fù)性調(diào)試時，用該貨車在地磅上進(jìn)行調(diào)試，使其結(jié)果能滿足規(guī)程有要求。
3、巧用替代物進(jìn)行稱量調(diào)試：稱量調(diào)試的目的是保證地磅的各地磅量點示值準(zhǔn)確，或各地磅量點的誤差應(yīng)符合規(guī)程要求?！兑?guī)程》3.5規(guī)定“不管稱量結(jié)果如何變化，任何一次稱量結(jié)果的誤差，應(yīng)不大于該地磅量的zui大允許誤差。”在進(jìn)行稱量調(diào)試時，*步先用調(diào)試偏載的小型運輸車進(jìn)行稱量調(diào)試，此時稱量已達(dá)到30%zui大稱量。第二步用調(diào)試重復(fù)性的重車進(jìn)行稱量調(diào)試，此時稱量已達(dá)到了50%zui大稱量。第三步將用于調(diào)試偏載和重復(fù)性調(diào)試的兩部車同時上地磅臺，進(jìn)行稱量點調(diào)試，此時稱量已達(dá)到80%zui大稱量。如此進(jìn)行稱量點調(diào)試，使地磅達(dá)到*狀態(tài)。由于量值溯源的因素和稱量點不同，應(yīng)用砝碼再作一次檢定，此時地磅的工作狀態(tài)良好，檢定一般都可以一次完成。

三、檢定實例
實例一

故障現(xiàn)象：稱重儀表顯示不穩(wěn)定。
檢修過程：一臺30t電子地磅，稱重儀表顯示不穩(wěn)定，顯示數(shù)字一會兒上升，一會兒又下降。依分段排查法，先用模擬器檢查儀表，儀表正常，用自備儀表檢查接線盒及傳感器也都正常。由于引線埋在地下不好查，初步懷疑引線有問題，這時司地磅員反映昨晚下場暴雨，今天早上才出現(xiàn)這種現(xiàn)象。由此更加肯定問題出現(xiàn)在引線部分。拿出自備信號線直接從接線盒拉至儀表，此時儀表顯示恢復(fù)正常。挖開引線，果然在引線接頭部位有受潮。拆開后，用電吹風(fēng)吹干信號線，重新包扎好，地磅恢復(fù)正常工作。

實例二

故障現(xiàn)象：稱重儀表顯示不回零。
檢修過程：一臺100t電子地磅，車上地磅臺時能正常稱重，下車地磅臺后儀表顯示不能回零，反復(fù)測試幾次都出現(xiàn)這種現(xiàn)象。依分段排查法，先用模擬器檢查儀表，儀表能正常工作。再檢查引線，也無破損，用自備儀表連接接線盒及傳感器進(jìn)行測試，證實接線盒及傳感器也正常。初步判斷地磅體有問題。此時據(jù)司地磅員反映，白天和晚上地地磅無此現(xiàn)象。中午才會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。這樣就更加肯定地磅體故障與溫度有關(guān)系。因為當(dāng)時下是中午又在夏天，氣溫達(dá)40℃，地磅體的鐵板溫度達(dá)到50℃左右，有可能是限位螺絲受熱膨脹卡住地磅體。隨后，打開地磅體活蓋，果然發(fā)現(xiàn)限位螺絲間隙過小，氣溫升高，限位螺絲受熱膨脹卡死地磅體。松開限位螺絲后地地磅恢復(fù)正常工作。

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