SMC雙聯(lián)氣缸工作方式
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，
與氣缸安裝面的配合面的平面度應(yīng)小于0.05mm。
安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會造成動作不良。
安裝時，活塞桿應(yīng)處于縮回狀態(tài)。
活塞桿返回側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)形成可調(diào)-5~0mm。
松動六角螺母便可調(diào)整所需形成，再鎖緊螺母。
不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。
延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。

*SMC雙聯(lián)氣缸,SMC雙聯(lián)氣缸作用
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，
缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，
內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，
缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

活塞桿固定時，管路連接方便，活塞桿中空，缸體與負(fù)載（工作臺）一體化，壓縮空氣從左端或右端進入氣缸的兩個腔室空心活塞桿的一端，使缸體驅(qū)動工作臺。向左或向左移動，桌子的運動范圍是其有效行程的兩倍。適用于中型?大型設(shè)備。

緩沖缸圖緩沖缸1  - 活塞桿; 2  - 活塞; 3  - 緩沖柱塞; 4  - 柱塞孔; 5  - 單向密封; 6  - 節(jié)流閥; 7  - 端蓋;氣缸沒有采取必要的措施，使氣缸在行程末端附近具有更高的速度。活塞將以較大的力（能量）撞擊端蓋，從而引起振動并損壞機構(gòu)。

SMC雙聯(lián)氣缸工作方式