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  城市噪聲地圖解決方案由監(jiān)測感知系統(tǒng)、數(shù)據(jù)建模分析系統(tǒng)和仿真建模分析系統(tǒng)三個(gè)內(nèi)容組成，內(nèi)容關(guān)系示意圖如圖所示。

  監(jiān)測感知系統(tǒng)為噪聲地圖技術(shù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，主要的建設(shè)內(nèi)容包括：噪聲在線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、監(jiān)測數(shù)據(jù)接入、基礎(chǔ)信息錄入與設(shè)備位置錄入。

  數(shù)據(jù)建模分析系統(tǒng)產(chǎn)生不同數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)城市聲環(huán)境數(shù)字孿生，為城市聲環(huán)境質(zhì)量狀態(tài)提供數(shù)值判據(jù)，包括：多維度數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化集成融合，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析與告警、污染溯源等，統(tǒng)計(jì)分析深度挖掘數(shù)據(jù)規(guī)律。

  仿真建模分析系統(tǒng)依托大量的真實(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)和準(zhǔn)確的聲學(xué)模型，通過噪聲地圖算法真實(shí)地反映城市區(qū)域噪聲分布狀況和變化趨勢(shì),包括：將監(jiān)測數(shù)據(jù)通過噪聲地圖技術(shù)由點(diǎn)、面覆蓋再升至三維空間數(shù)據(jù)，界面直觀展現(xiàn)城市噪聲整體狀況和預(yù)測評(píng)估變化狀況。

  噪聲地圖技術(shù)

  基于噪聲地圖的噪聲源特征模型及算法

  對(duì)車輛、高鐵、動(dòng)車、輕軌交通、飛機(jī)等各種類型常見噪聲源進(jìn)行專題研究，掌握各種噪聲數(shù)據(jù)數(shù)千份，構(gòu)建具有國內(nèi)噪聲源源特征的算法模型，為提高噪聲地圖計(jì)算精度提供可靠數(shù)據(jù)。

  對(duì)于城市建筑物分布的規(guī)律，將建筑物與道路的關(guān)系總結(jié)為垂直式、平行式、混合式等三種情況，并針對(duì)不同情況下，噪聲受其結(jié)構(gòu)影響進(jìn)行研究。

城市聲環(huán)境質(zhì)量狀態(tài)管理噪聲污染地圖云平臺(tái)

城市聲環(huán)境質(zhì)量狀態(tài)管理噪聲污染地圖云平臺(tái)