*供應美國phd旋轉氣缸
美國PHD Inc.， 專業(yè)生產工業(yè)自動化用氣動及液壓驅動元件，致力于為所有的工業(yè)客戶優(yōu)化生產流程。其產品包括氣動及液壓缸、夾緊手指、夾具、線性滑臺、旋轉缸、多功能執(zhí)行器、開關、感應器等。并可根據客戶需求訂制多功能組件。這些驅動元件的組合，可以完成工業(yè)生產過程中推、拉、抓、放、翻轉、夾緊、定位等各種動作要求。
PHD產品特性：
1.美國phd氣缸內部采用鏡面處理
2.結構新穎，體積小，重量輕，外型美觀，安裝方便
3.驅動元件組合成機械手，可以完成工業(yè)生產過程中推、拉、抓、放、翻轉、夾緊、定位等要求
4.可根據客戶的需求訂制多功能元件
主要產品：美國PHD氣缸,PHD氣缸,PHD旋轉缸,PHD氣動手指,PHD線性滑臺,PHD夾緊手指,PHD夾具,PHD夾緊手指,PHD執(zhí)行器,PHD機械手,PHD液壓缸,PHD開關,PHD傳感器,phd感應器
旋轉氣缸的工作原理
普通氣缸一般是缸體本身通過安裝附件固定在機座上, 而由活塞往復運動帶動活塞桿前進與后退,從而對負載實現(xiàn)推或拉的動作。
而美國phd旋轉氣缸則是將缸體本身固定在旋轉體上與旋轉負載一起旋轉, 供氣組件是固定不動的。
這樣的結構與普通氣缸的結構是不同的, 如果在一個旋轉缸體與不旋轉的供氣閥之間采用軸承連接, 就可使旋轉氣缸很靈活地旋轉。
美國phd旋轉氣缸的工作原理圖如下圖所示, 其工作過程敘述如下：

(1)*步, 復位。從氣口B 通人氣壓(0.1-0.8MPa), 同時從氣口A 排大氣, 活塞及活塞桿向后退回, 當活塞碰到缸體右端時便停止, 活塞桿端處于a點位置, 這種狀態(tài)就是復位狀態(tài)。
(2)第二步, 工作。從氣口A 通人氣壓(0.1-0.8MPa), 同時從氣口B排大氣, 活塞桿及活塞向前伸出。當活塞碰到前蓋時便停止運動。此時活塞桿端處于b點位置, ab之間的距離就是活塞的行程S。這種狀態(tài)就是旋轉氣缸的工作狀態(tài)。
重復*步如此循環(huán), 使缸體旋轉, 活塞帶活塞桿作往復移動。
美國phd旋轉氣缸下半程沖擊如何解決，水平180賭往復旋轉，怎么樣解決后半程的加速度沖擊
1.如果是齒輪齒條的，一般氣缸上會附帶緩沖器
2.葉片式沒有緩沖器，需要外加緩沖。
有沖擊可能有以下原因：
1、氣壓太高、速度太快，需要調節(jié)機臺的部件運動速度。
2、負荷太大，慣性作用下產生沖擊，要選用大的旋轉氣缸。
3、緩沖器可能已經失效。
zui根本的問題是如何消除沖擊，如果感覺氣缸沒有問題，就安裝一個外加的液壓緩沖器。
美國phd旋轉氣缸結構
轉臺型，工件安裝方便
滾筒軸承設計，負載比CRQ系列大3至4倍
擺動順滑、準確
中空軸可用于電線或氣喉
標準帶調角度裝置，調節(jié)角度范圍大（0~190）
內之置磁環(huán)，可安裝磁性開關
美國phd旋轉氣缸主要由導氣頭、缸體、活塞及活塞桿組成。旋轉氣缸工作時，外力帶動缸體、缸蓋及導氣頭回轉，而活塞及活塞桿只能作往復的直線運動，并且導氣頭體外接管路，固定不動。
美國phd應用領域:旋轉氣缸主要用在印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨
其構造是將2個回轉氣缸的動作結合為一,葉片型搖動驅動器可做2段式與3段式的轉動.
型號単位SH5SSH20SSH5DSH20D
使用流體 無給油空氣(給油也可)
搖動角度度內側高回轉:30°~180°
外側高回轉:30°~180°
揺動起點度90°
接管口徑 M5，Rc1/8，
使用圧力范圍MPa0.3~0.70.3~10.3~0.70.3~1MSQB系列旋轉氣缸
MSQB系列旋轉氣缸
保證耐圧力MPa1.05
環(huán)境溫度℃‐5~60
內部容積cm335953391
許容荷重N5925559255
許容拉力荷重N2912629126
許容mJ1.968.821.968.82
質量kg0.51.130.511.1
)、自動化控制、機器人等領域。
如今目前大量使用的氣缸有以下4類：
一、美國phd單作用氣缸
只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
單作用氣缸的特點是：
1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。
3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
二、美國phd雙作用氣缸

雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。
活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。
三、美國phd緩沖氣缸

1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節(jié)流閥；7—端蓋；8—氣孔
緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調節(jié)，即稱為不可調緩沖氣缸。
氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。
四、美國phd薄型氣缸

特點：缸筒與無桿側端蓋壓鑄成一體，桿蓋用彈性擋圈固定，缸體為方形。
用途：常用于固定夾具和搬運中固定工件等。